管理层见解研究

2010年2月19日，马里兰州汉诺威-根据本期《管理洞察》的专题报道，对托运人的激励机制可能有助于将部分港口安全成本和责任从联邦政府推给私营企业管理科学,运筹学和管理科学研究所(INFORMS®)的旗舰伟德国际app下载安卓期刊。伟德体育1946手机版

《保障集装箱化供应链:政府激励私人投资的分析》由伦敦商学院的Nitin Bakshi和沃顿商学院的Noah Gans合著。

《管理洞见》是该杂志的定期特写，是对商业、管理、运筹学和管理科学等重要研究的摘要。伟德体育1946手机版它刊登在每一期的月刊上。

每年有1500多万个集装箱通过美国港口进入美国，装载着价值4000多亿美元的产品。研究人员调查了美国海关和边境保护局(CBP)应该如何构建其检查项目，以提高防范恐怖主义威胁的安全性，同时保持边境的流动性。

由于由检查导致的拥堵代价高昂，CBP鼓励企业改善供应链上游的安全，以减轻美国港口的检查负担。Drs。Bakshi和Gans评估了CBP海关与贸易伙伴打击恐怖主义(C-TPAT)激励计划，以了解其对CBP、公司和恐怖分子的影响。他们发现，在适当的激励下，C-TPAT可以将CBP的部分安全负担转移到私营企业，同时降低总体反恐成本。

从公司的角度来看，加入C-TPAT的好处必须抵消遵守安全指南所需的额外投资。作者关注的是减少检查频率的好处。

从拟议的C-TPAT成员资格实现了额外的福利，其中C-TPAT的最高表现成员有资格获得无需送货过程 - 称为“绿色车道”概念。

作者注意到实施该提议取决于研究进展和成功推出的“智能”容器。

最新一期的《管理洞察》可在http://mansci.journal.informs.org/cgi/reprint/56/2/v．与洞察力相关的论文全文可在管理科学订阅者。各篇论文可于http://institutions.informs.org．可以访问其他管理见解的其他问题//www.paknest.com/site/mansci/index.php?c=11&kat = manawement ysights.．

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