理查德·w·Rothery

简短的传记

理查德·w·罗瑟里是弗雷德里克·w·兰彻斯特奖的获得者，他是交通科学的首批实践者之一。罗瑟里在韦恩州立大学获得学位后，又在比利时布鲁塞尔大学获得了理学博士学位。罗瑟里加入了通用汽车研究实验室的工作人员，在那里他被介绍到新兴的交通科学的学科罗伯特·赫尔曼他是公司基础科学小组的负责人。

罗瑟里成为了包括通用汽车员工在内的一组交通研究人员中的一员Denos Gazis，艾略特w . Montroll，Refrey b Potts、罗伯特·e·钱德勒和赫尔曼。1957年，他是最早参与汽车跟踪问题早期研究的人之一。这个六人小组写了三篇文章伟德体育1946手机版关于交通动力学和交通流的主题。这三篇论文被授予1959年弗雷德里克·w·兰彻斯特运筹学最佳论文奖。伟德体育1946手机版他们被称赞为“在实验和计算证据的有力支持下，对丰富的数学理论进行了富有成效的应用”。罗瑟里的贡献(与赫尔曼、蒙托尔和波茨合著)是《交通动力学:汽车跟随稳定性分析》，是对这一主题的原始文章的后续。当年的奖项为评奖委员会开创了先例，鼓励他们在研究进展过程中发表一系列针对单一研究议程的论文。

罗瑟里继续他在通用汽车公司的职业生涯，最终成为实验室交通研究部门的负责人。他是《纽约时报》的第三任编辑交通科学从1978年到1982年。在他的领导下，该杂志在保持其基础的同时扩大其范围，包括交通经济学、旅行行为、航空运输和交通安全等领域。罗瑟里继续发表在汽车跟踪领域，保持与他的前通用同事密切联系，即使在他们离开后，其他机构。

罗瑟里于1987年从通用汽车退休，并搬到德克萨斯州奥斯汀，在那里他和赫尔曼重新团聚。最初几年，他在德克萨斯大学(University of Texas)兼职教学，并在该校的交通研究中心建立了自己的熟悉面孔。2004年，他在一次度假中遭遇不幸事故，不幸去世。